为了严格管理电动三、四轮车，7月12日，北京市公安局等部门发布了“电动三、四轮车过渡期政策”，过渡期截至2023年12月31日。过渡期后(2024年1月1日起)，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

【提出观点】

治理电动三轮、四轮车需要标本兼治。少一些乱窜的三轮车，少一些无序的黑车载客，乘客、行人就会多几分安全的保障。北京多部门联手治理电动三轮、四轮车，是城市公共治理的必由之路。

【综合分析】

现实中不少老人以此类车辆代步，因此电动三轮、四轮俗称“老头乐”。因为不需要上牌和驾照，刮风下雨的时候有外壳遮挡，风雨无阻，能载客，能拉货，胡同钻得，小区进得，车速不输机动车，成为了老年人都喜欢的出行交通工具。

不要驾照、不用上牌、不需年检，不摇号、不限购、不限行，这些机动车各个受限头疼的问题，竟然成为了老年代步车最大的优势。

然而，“老头乐”却引得众人不乐，民众多有怨言，电动三轮、四轮肆虐城市，与行人、自行车等挤在人行道上，无视红灯，恣意横行。不少人都有过被惊吓、被冲撞的不愉快经历，有人甚至为此起过冲突。

老头乐因为生产的标准不符合国家的标准，所以注定了老头乐是一辆不能上牌的三无产品。而且这款车为了降低成本，车内什么安全措施都没有，如果一旦发生意外的话，后果相当的严重。

【措施】

从产销源头进行治理，国家政策大力监管，明确要求，违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。